Путевой рельсоразгонщик

Конструкция рельсоразгонщика Р-25

Для соединения параллельных корпусов разгонщика http://www.zdm.ru/products/relsorazgonshchik-gidravlicheskii-r-25 используют два гидроцилиндра. Посредине корпусов находятся зажимные клинья, способные перемещаться по специальным направляющим при помощи поводков. На корпусе путевого разгонщика находится бачок для масла, оборудованный двухплунжерным гидронасосом с защитным клапаном от избыточного давления. Съемная ручка закреплена на вале гидронасоса, а по отверстию, защищенному сапуном, заливается рабочая жидкость в масляный бачок. Гидросистема установки защищена – она постоянно очищается специальным магнитом и сетчатым фильтром. Под давлением масла штоки  Р-25  начинают расходиться, зажимая тем самым головки рельсов и раздвигая их до нужной величины.

Преимущества разгонщика рельс Р-25

• Небольшой удельный вес и компактные габариты.

• Легкость в управлении и эксплуатации.

• Наличие в гидравлической системе защиты в виде очищающего магнита и сетчатого фильтра.

• Откидные ролики.

Технические данные  разгонщика Р 25

• Развиваемое разгонщиком номинальное усилие – 245, 25 кН.

• Усилие, прилагаемое на рукоятку гидронасоса, при номинальной нагрузке – 147 Н.

• Полный рабочий ход штоков – 100 мм.

• Суммарный вес разгонщика рельс наполненного маслом (без рукоятки гидронасоса) – не более 50 кг.

Габариты Р-25:

• со съемной рукояткой - 600 х 285 х 1110 мм;

• без съемной рукоятки - 600 х 285 х 335 мм.

Комплект путевого разгонщика включает: в собранном виде рельсоразгонщик Р-25 с заполненным маслом бачком и снятой рукояткой гидронасоса, запасные комплектующие (клинья, аварийный клапан, прокладка, кольца, манжета, плунжерная пара), руководство по эксплуатации.

Техническое обслуживание

Любому устройству для его продолжительной и безотказной работы требуется своевременное техническое обслуживание. Для разгонщика рельс специалисты установили несколько видов ТО: сезонное, годовое и ежесменное. Первый вид проводится дважды в год. Годовое ТО проводят в конце каждого года, и для данного вида обслуживания лучше всего обратится в специализированные мастерские, которые укомплектованные необходимым оборудованием. Последний вид ТО проводится каждую рабочую смену - в ее начале и конце, и включает в себя работы по очищению установки от грязи, пыли, остатков горюче-смазочных материалов, различных механических частиц. Также ежесменно работники делают внешний осмотр рельсоразгонщика для того, чтобы обнаружить возможные трещины в сварочных швах, выявить механические деформации, повреждения деталей или узлов.

Текущий ремонт разгонщика осуществляют работники мастерских путевого предприятия. Его проводят в течение всего срока эксплуатации или по мере необходимости. Более сложные работы по ремонту рельсоразгонщика следует проводить в специализированных центрах ТО.